豊橋市議会 2023-03-06 03月06日－02号
それに加えて、交通結節点である新所原駅等への移動の利便性向上を図るため、企業及び湖西市と連携し、県境をまたぐ移動手段として企業シャトルバスを活用する社会実験を実施しました。 このように、従来の枠組みにとらわれず様々な視点から施策を検討し、スピード感を持って取り組んできたことが、着実な成果につながっていると認識をしております。 以上でございます。
それに加えて、交通結節点である新所原駅等への移動の利便性向上を図るため、企業及び湖西市と連携し、県境をまたぐ移動手段として企業シャトルバスを活用する社会実験を実施しました。 このように、従来の枠組みにとらわれず様々な視点から施策を検討し、スピード感を持って取り組んできたことが、着実な成果につながっていると認識をしております。 以上でございます。
先ほどキックボードを例に出しましたが、12月議会で加藤幹樹議員の質問に対し、市は、電動キックボードについては小型で気楽に利用できる扱いやすさから、駅やバス停などの交通結節点から最寄りの企業や観光地、商業施設といった目的地までのラストワンマイルの移動支援のほか、地域内での回遊性を高めて活性化を後押しする役割が期待されていると答えています。
道の駅は本市の魅力を対外的に発信する絶好の舞台でありまして、そのポテンシャルを最大限活用するため、駅内に観光案内所を設け、市内の観光地をネットワーク化する結節点として機能を果たしていきたいと考えております。
◎蟹江都市整備部長 最初に、西の玄関口にふさわしいまちのイメージと宿泊施設の誘致につながる市街地再開発の研究につきましては、赤池駅が交通結節点として乗降客の乗換えだけでなく、駅周辺に気軽に立ち寄り、散策し、少しでも長くとどまりたい気持ちになるような店舗や憩いの場を設け、人が多く集まり、にぎやかさがあるまちをイメージしております。
② 瀬戸市地域公共交通網形成計画（計画期間2019～2026年度）の概要には「コミュニティバスは、基幹バスを補完し交通結節点まで運行しており、毎日運行と隔日運行の路線があり、１日５～８便が運行」とされている。※現在はダイヤ改正で４便の路線もある。
当時の尾張一宮駅前ビル整備事業基本計画をひもときますと、駅ビルの位置づけとして、駅は都市の玄関であり、駅ビルは、一宮市の玄関に位置する新市の顔として、鉄道、バスなどの交通結節点としての利便性を生かした、市民に利用しやすい施設を目指す。
○議長（中嶋祥元） 都市政策部長・・・ ◎都市政策部長（石原章） 電動キックボードにつきましては、小型で気楽に利用できる扱いやすさから、駅やバス停などの交通結節点から最寄りの企業や観光地、商業施設といった目的地までのラストワンマイルの移動支援のほか、地域内での回遊性を高めて活性化を後押しする役割が期待されます。
併せて、バス停の集約化により交通結節点としての機能強化を図り、利便性の向上を目指してまいりたいと考えております。 以上でございます。 ○議長（中嶋祥元） 渡邊妙美議員・・・ ◆９番（渡邊妙美） 駅前ロータリーは本当に使い勝手が悪いというふうにもう度々伺っておりますので、安全で安心して利用できる駅前広場の整備をぜひともよろしくお願いいたします。
さらには、大府市が、名古屋とか三河、知多の結節点であるという地理的な要因などから、民間の参入が増えた一因となっているのではないかと考えております。 以上です。 ○議長（早川高光） 答弁終わりました。14番・柴崎智子議員。 ◆14番議員（柴崎智子） わかりました。 では、次にまいります。
また、平成２７年度に第２次計画（平成２８年度から令和７年度）を策定し、第１次計画で築いた公共交通ネットワークの維持と質の向上を目的に交通結節点の整備、ＩＣカード乗車券システムの導入、バス情報のオープンデータ化、燃料電池バスなどの次世代バスの導入に取り組んできました。その結果、鉄道駅２６、基幹バスのバス停約４４０を抱える公共交通の充実した都市となりました。
また、平成２７年度に第２次計画（平成２８年度から令和７年度）を策定し、第１次計画で築いた公共交通ネットワークの維持と質の向上を目的に交通結節点の整備、ＩＣカード乗車券システムの導入、バス情報のオープンデータ化、燃料電池バスなどの次世代バスの導入に取り組んできました。その結果、鉄道駅２６、基幹バスのバス停約４４０を抱える公共交通の充実した都市となりました。
本年３月末に、高速道路と都市計画道路名古屋岡崎線を結ぶ新たな結節点として、刈谷スマートインターチェンジが開通しました。
本年３月末に、高速道路と都市計画道路名古屋岡崎線を結ぶ新たな結節点として、刈谷スマートインターチェンジが開通しました。
○都市整備部長（阿久津正典） 豊田市駅は、多くの市民や来街者が利用するものであり、北改札口設置により、交通結節点における安全性、安心の確保や機能強化と、まちづくりへの効果波及のため、本市が請願した駅舎改修部分の補償調査については、費用を負担することが妥当であると考えております。 また、補償調査費用についても、公共における委託調査業務の積算基準と比較しても妥当であると判断をしております。
○都市整備部長（阿久津正典） 豊田市駅は、多くの市民や来街者が利用するものであり、北改札口設置により、交通結節点における安全性、安心の確保や機能強化と、まちづくりへの効果波及のため、本市が請願した駅舎改修部分の補償調査については、費用を負担することが妥当であると考えております。 また、補償調査費用についても、公共における委託調査業務の積算基準と比較しても妥当であると判断をしております。
私からも、インフラが整っている地区の住宅ストック活用、駅を結節点とした交通網、リニアインパクトを見据えたまちづくり等、幾度も提起申し上げてまいりました。今年度いよいよ、立地適正化計画とまちづくり計画がまとまってくる予定であり、改めて期待を寄せるものです。
そのため、再開発事業の施行によって建物を共同化し、土地を有効に活用することにより、まちなか居住の促進や防災性の向上を図るとともに、道路と駅前広場を分離して整備を行い、バス停の集約化などによる交通結節点の強化を図ることで、新たなまちのにぎわいの創出につなげることを目的としております。 以上でございます。
公共交通機関の結節点であり、駐車場も完備されている一宮駅及びその周辺の施設は、おのずと対面での会議や集会等の場所に選ばれることは当然のことであります。この利便性の高いとされている中心市街地にある公共施設の利用におけるルール等について御質問をさせていただきます。 初めに、市役所本庁舎に隣接し、本町商店街のエリアに属しているオリナス一宮についてお伺いいたします。
このような状況を避けるためには、主要道路との結節点となる県道今川刈谷停車場線、そして国道155号境大橋には、「この先、道路冠水のため通行止め」の標示板の設置が必要と考えます。ぜひ設置の御検討をお願いさせていただきます。 一方、根本的な冠水対策はまだ実施されておりません。私は、市道02－14号線の全線開通を見越し、数年前から排水機能の整備をお願いし続けてきました。